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16/17/18 pulgadas de aleación para 2022 New Hyundai
Ruedas de aleación 16/17/18 pulgadas para 2022 New Hyundai, aplicando aleación de aluminio a la fabricación de ruedas no solo puede mejorar el rendimiento de la rueda, sino también reducir el peso del automóvil y llevar a las personas una buena experiencia de manejo.
Tamaño de ajuste et pcd cb
Hyundal 1665 40-46 5*114.3 67.1
Hyundal 1775 45-50.5 5*114.3 67.1
Hyundal 1875 45-50.5 5*114.3 67.1
Las ruedas son una parte importante de un automóvil. El material compuesto se refiere principalmente a la fibra de carbono. El concentrador de ruedas de este material tiene un alto costo, no es fácil de promover, tiene un proceso de fabricación complejo y una alta dificultad técnica, y no es adecuada para su uso en automóviles domésticos. Los materiales comunes de la rueda para automóviles domésticos son principalmente aleaciones de acero y aluminio. En comparación con la aleación de aluminio, aunque el acero tiene alta resistencia, su peso es relativamente grande y no puede adaptarse completamente al desarrollo de automóviles livianos; Al mismo tiempo, la aparición de ruedas de acero no es tan hermosa como las ruedas de aleación de aluminio; Las ruedas de aleación de aluminio pueden liberar más calor, por lo que las llantas de aleación de aluminio tienen una amplia gama de aplicaciones.
1. Fiaturas de las ruedas de aleación de 16/17/18 pulgadas para 2022 New Hyundai
Nuestroaleación de luminio ruedaTiene baja densidad, alta resistencia, buena resistencia a la corrosión y es fácil de reciclar.
2. Advantimientos
Aplicar la aleación de aluminio a la fabricación de ruedas no solo puede mejorar el rendimiento de la rueda, sino también reducir el peso del automóvil y llevar a las personas una buena experiencia de manejo.
3.faq
P: ¿Cuál es tu MOQ?
R: Nuestro MOQ es de 60 piezas.
P: ¿Cuál es su tiempo de entrega?
R: Nuestro tiempo de entrega es de 25-45 días.
P: ¿Qué métodos de pago acepta?
A: TT & L/C.
4. ¿Qué son las ruedas de los coches?
Las ruedas son una parte importante de un automóvil. Según el material, se puede dividir en material de acero, aleación de aluminio y cubo de rueda de material compuesto. El material compuesto se refiere principalmente a la fibra de carbono. El concentrador de ruedas de este material tiene un alto costo, no es fácil de promover, tiene un proceso de fabricación complejo y una alta dificultad técnica, y no es adecuada para su uso en automóviles domésticos.
Los materiales comunes de la rueda para automóviles domésticos son principalmente aleaciones de acero y aluminio. En comparación con la aleación de aluminio, aunque el acero tiene alta resistencia, su peso es relativamente grande y no puede adaptarse completamente al desarrollo de automóviles livianos; Al mismo tiempo, la aparición de ruedas de acero no es tan hermosa como las ruedas de aleación de aluminio; Las ruedas de aleación de aluminio pueden liberar más calor, por lo que las llantas de aleación de aluminio tienen una amplia gama de aplicaciones.
5. Estructura de la rueda del vagón
En la estructura del cubo de la rueda, hay principalmente asientos de cuentas, cubos de neumáticos, borde, orificio central, un jefe de montaje, línea central y ventilación de aire, entre los cuales dos partes importantes son la llanta y los hablan. El borde puede llamarse borde, y el propósito de esta parte es montar el neumático.
Las especificaciones de las llantas están estrechamente relacionadas con la elección de los neumáticos. Hay muchos tipos de llantas, que se pueden clasificar de acuerdo con el número de componentes. El radio está entre el borde y el eje, y su función principal es admitir. La estructura de los radios está estrechamente relacionada con la clasificación de los centros. Diferentes estructuras de radios tienen diferentes tipos de centros, que generalmente se pueden dividir en centros con radios y cubos radios.
El rango de aplicación del cubo de ruedas de radios es relativamente amplio, y este tipo de cubo de ruedas se puede ver en vehículos domésticos y generales. El cubo de la rueda con radios es relativamente costoso de fabricar, y generalmente se usa en autos de alta gama y autos de carreras especiales. Este tipo de centro tiene una excelente disipación de calor y se basa en muchos radios de acero para un soporte efectivo. No hay restricciones estrictas en los tipos de radios, y pueden fabricarse de manera flexible de acuerdo con la situación real, el propósito es desempeñar un papel de apoyo efectivo.
Métodos de formación de ruedas de aleación de aluminio
6. Rueda del cocheMétodo de fundición
En el proceso de formación de llantas de aleación de aluminio, el método de fundición es un método de formación muy común y tiene una amplia gama de aplicaciones. El método de fundición puede producir varios tipos de llantas de aleación de aluminio, y el costo de producción es bajo. En el mercado, se hacen cuatro de cada cinco ruedas por casting.
Forja
El método de forjado se utiliza principalmente en el automóvil deportivo de nivel superior y los mercados de modernización de alta gama. Las ruedas fabricadas por forja tienen muy buenas propiedades mecánicas, mayor resistencia y excelente resistencia a la corrosión.
Método de hilado
El método de hilado común se refiere principalmente a la tecnología de hilado MAT, que se originó en la compañía japonesa ENKEI. El uso de la tecnología de hilado MAT puede mejorar efectivamente la calidad del cubo de la rueda y garantizar que el cubo de la rueda tenga buenas funciones de resistencia y extensión. El cubo de la rueda de aleación de aluminio fabricado por el método de hilado es de bajo costo y fácil de operar.
Conclusión
La aleación de aluminio tiene baja densidad, alta resistencia y buena resistencia a la corrosión, lo cual es conveniente para el reciclaje. La aplicación de la aleación de aluminio a la fabricación de ruedas no solo puede mejorar el rendimiento de la rueda, sino también reducir el peso propio del automóvil y aportar una buena experiencia de manejo a las personas. Las aleaciones de aluminio son ricas en recursos y se utilizan cada vez más en la fabricación de Wheel Hub.
